18 января 2022 г.
Флотский профсоюз — резерв совести
На вопрос с душком «Зачем вам профсоюз?» разумные люди обычно отвечают: «А зачем вам совесть?». Ибо эта категория нынче столь же мало применима. Она вполне заменяется расчетом (особенно финансовым), дальновидностью, эффективностью и всем прочим, что может гарантировать жизненный успех в эпоху потребления.
Тем не менее, находятся люди, которые, помимо своих прямых должностных обязанностей, нагружают на себя вал общественных проблем. Причем, почти без гарантии, что какие-то из них прямо сейчас сдвинутся в сторону положительного решения.
Простой жизненный пример. Третий год к ряду финансовое лобби военного ведомства страны «прощает» морякам вспомогательного флота валюту за работу в пределах иностранных государств, не занесенных в ранее утвержденные руководящие документы. А чтобы поменьше задавалось вопросов о правомочности таких действий, всячески придирается к редактуре новых документов, тотально возвращая их на доработку. Хотя на практике все выглядит весьма забавно: вот до этой приморской акватории судно дошло, а дальше ни-ни, дальше сам полуостров, остров и даже континент отчаливают, подходят к нашему борту и грузят на него топливо, воду, продукты... Чтобы потом быть доставленными в средиземноморскую зону боевого дежурства корабельного отряда ВМФ РФ. Причем все действительно доставляется в должном объеме и в указанные командованием сроки. За чем строго следят не только военные руководители Минобороны России, но и штаб одного из самых активных отрядов Профсоюза ВС России — Ассоциации профсоюзных организаций плавсостава судов ВМФ РФ во главе с североморцем Сергеем Кошкаревым, черноморцами Михаилом Шуликой, Александром Головиным, Ильей Стрижко и другими заслуженными моряками российских «вспомогачей».
Чудесным образом вернувшись из «Бермудского треугольника» чиновничьего беспредела, получив за образцовое выполнение задач дальнего похода медали, грамоты и очередные обещания о выплате недоимки по валюте, гражданские моряки встают в рост перед президиумом своего регионального отделения флотской профсоюзной Ассоциации все с тем же каверзным опросом: «Где деньги, Зин?».
Что может им ответить представитель общественности, имеющей совершенно легальное право трясти госаппарат на предмет соблюдения социальных гарантий для наемных работников? Он, а конкретно — капитан 3 ранга в отставке Михаил Викторович Шулика, с тренированностью отставного офицера и мощным опытом корабельного плавсостава отрывает от стола кипу обращений, заявлений, статистических отчетов, кадровых выкладок, судебных решений и прочих документальных подтверждений того, что политика замалчивания проблемы давно себя исчерпала. Все всё знают, включая руководство ЦК Профсоюза ВС России и соответствующего департамента Минобороны России. Но... крючкотворы не видят целесообразности решать этот вопрос здесь и сейчас. Находятся же гражданские моряки (по большей части военные запасники или нуждающиеся в практике студенты-заочники судоводительских и электромеханических факультетов вузов), которых можно мотивировать «разочек пробежаться в дальнюю зону». По крайней мере, очередной экипаж на выход сколотить все-таки удается...
Вы спросите, а почему профсоюз продолжает пытаться решать проблему мирным путем, хотя в практике мирового профсообщества успешно применяются гораздо более суровые меры?
Что может ответить на это ветеран ВМФ СССР и России Михаил Шулика, к трем вузовским дипломам которого (от политбойца, инженер-механика и управленца высшего звена) плюсуются десятилетия военной службы и работы на судах обеспечения Черноморского флота? Что сам он всю свою жизнь потел на обеих сторонах этих флотских баррикад? И когда молодым офицером ходил на боевые службы в Средиземку на «Сдержанном» и «Керчи», и когда старшим на борту выводил в Тартус плавмастерскую, а потом год за годом обеспечивална судах охрану труда... Выполнял свой служебный и трудовой долг, потому что от этого зависела судьба дела и конкретных людей, от которых вот так запросто отмахнуться можно лишь из высокого столичного кресла. А тут, в безветрие или в шторм, у кормы или борта, надо заправлять, буксировать, спасать. Вместе с сослуживцами и коллегами он натужно, но честно выполнял задачи, как очень красиво пишется в документах «по предназначению», прекрасно зная, что флотская реальность, какой она есть, заканчивается ровно за порогом КПП части, гарнизона, военного городка. А дальше начинаются подчищенные чиновничьим умыслом картинки, пригодные разве что для радужного доклада наверх? И там, наверху, представление о трудовых затратах (и, соответственно, доходах нижестоящих) существуют исключительно «в среднем по больнице». И кому какая разница, какой действительной ценой решена поставленная задача! «Надо, мужики, надо!» — сурово спускается сверху. И мужики, все те же профсоюзные соратники Шулики (ибо партию давно разогнали) Евгений Мещеряков, Василий Закон, Андрей Салько или Алексей Украинец, в зависимости о «нарезанного плана» меж собой решают, какие еще человеческие резервы задействовать, на чей авторитет опереться, кого уговорить «в последний раз». В пересчете на совесть, а не на деньгу. Такое уж у них советское нутро, ну, никакой силой из него совесть не вытравить!
В этой последней линии обороны совести от расчета все еще остаются мощные командирские фигуры. Как начальник отряда судов обеспечения ЧФ капитан 1 ранга запаса Сергей Грицай (правда, он в отпуске, здоровье восстанавливает). Вот уж перед кем все последнее десятилетия ставились заведомо бесперспективные задачи, очень схожие с фронтовыми, нашпигованными минами высотами! Но он шел их брать. И старые товарищи, верившие в него, шли след в след и выполняли задачу! Потому что просолены одной флотской солью! И потому, что Грицай никогда не врал и не обещал, что за это кого-то озолотит. И вот теперь говорят, появились деятели, готовые отправить авторитетного руководителя на трудовой покой. Интересно, они посчитали, какой кадровый состав выйдет вслед за КПП с мыслью, что завтра точно так же выставят вон и их?
Но пока ветераны на местах, у последующего поколения остается надежда: вопреки расслоению общества, барскому нежеланию верхов знать реальную ситуацию в низах, сообщество людей, объединенных идеей коллективной силы, что, собственно, и есть профсоюз, продолжает объединять ценнейших специалистов, держащих на себе обеспечение боевого флота. С членской профсоюзной книжкой и даже без нее (цену последней, как правило, показывает сама жизнь, особенно при серьезной беде). Но именно эти мудрые, опытные, авторитетные люди, уникальные специалисты, собранные вместе под профсоюзным стягом, решают немыслимые по своей сложности и важности задачи. Не ради обирающего их госаппарата, а ради Отечества, которое защищают.
Отечество. Корень слова прост — отец. Вот и у нашего героя — председателя профкома отряда судов обеспечения Черноморского флота Михаила Шулики свой простой отеческий резон. Выйдут в дальнюю зону на боевое дежурство его сыновья — командиры БЧ-5 подводных лодок капитаны 2 ранга Дмитрий и Евгений Шулика, а им к борту в назначенный день и час — все потребные виды ГСМ, вода, продовольствие и привет из дома. Отец уверен, пока он и его товарищи в строю, все будет выполнено как надо. Просто, надежно, верно. Для сынов работаем как для себя.
И пусть кто-то попробует обвинить исполнителей в том, что это не любовь к Родине, а расчет. Хоть общественного союза профессионалов, хоть свой собственный, личный. Но проверенный и нужный позарез.
Наталия Микиртумова, заслуженный журналист Крыма